蔚來ES8是蔚來的第一款車型，也是最早換代的一款車。去年12月份的NIO Day上，基于NT2.0平臺(tái)打造的全新蔚來ES8正式上市。目前，蔚來ES8的售價(jià)為49.8-59.8萬元（不包含免費(fèi)換電權(quán)益），定位于高端純電SUV。
當(dāng)然，關(guān)于全新蔚來ES8，大家最關(guān)心的莫過于智能駕駛方面的變化。全新ES8標(biāo)配蔚來Banyan智能系統(tǒng)，搭載Aquila蔚來超感系統(tǒng)，擁有包括激光雷達(dá)在內(nèi)的33個(gè)高性能傳感器；并且標(biāo)配蔚來超算平臺(tái)，四顆NVIDIA Drive Orin X芯片總算力高達(dá)1016 TOPS。
在智能駕駛硬件配置上，全新蔚來ES8是目前純電車市場中相對(duì)領(lǐng)先的存在。至于軟件方面，全新蔚來ES8也在逐步完善。7月1日，伴隨Banyan 2.0.0 版本的發(fā)布，NOP+ Beta版將升級(jí)為正式版。新版本上，蔚來帶來了全新的BEV與占位柵格感知模型，并切換至NAD同一技術(shù)棧。BEV感知架構(gòu)可以展示更豐富的動(dòng)態(tài)模型、道路元素、車輛尾燈、轉(zhuǎn)向燈等信息，降級(jí)頻次減少80%，帶來更加連貫暢通的NOP+體驗(yàn)。Banyan 2.0.0 本次還新增了窄路護(hù)欄偏移能力、緩行場景預(yù)減速能力，以及頻繁啟停下的加減速體驗(yàn)優(yōu)化。
小編這次試駕蔚來ES8，側(cè)重點(diǎn)也放在了NOP+系統(tǒng)的使用體驗(yàn)上，目前NOP+的運(yùn)行路段也主要在高速公路或者城市快速路上。
當(dāng)天從廣州的官洲島出發(fā)，經(jīng)南沙港快速在大學(xué)城出口離開高速，高速路上的路程大約5公里。在簡短的5公里體驗(yàn)中，可以感受到NOP+明顯是一套更加“大膽”的智能駕駛輔助系統(tǒng)。在變道超車的過程中，車輛會(huì)根據(jù)后車的速度和距離，判斷是否有合適的條件超車，而且整個(gè)過程相當(dāng)絲滑。當(dāng)有車輛需要變道進(jìn)來的時(shí)候，NOP+系統(tǒng)也會(huì)提早減速禮讓，而且整個(gè)減速的過程相對(duì)線性。整個(gè)實(shí)際體驗(yàn)來看，NOP+系統(tǒng)表現(xiàn)得更加接近“老司機(jī)”了。
撇開智能駕駛系統(tǒng)的體驗(yàn)，再談一談全新蔚來ES8的駕乘品質(zhì)。事實(shí)上，小編試駕過蔚來品牌旗下的大部分車型，包括全新蔚來ES6。能夠明顯感受到，ES8的調(diào)校匹配風(fēng)格與ES6是明顯不一樣，正如這款車的宣傳語一言：從容有度。日常駕駛過程中，ES8更多展現(xiàn)出來的是安定感、穩(wěn)重感，那種中大型SUV的穩(wěn)重感非常明顯。所以整體來說，別看ES8和ES6兩款車的外觀設(shè)計(jì)采用同一套設(shè)計(jì)語言，但實(shí)際上開起來是完全不同的感受。
最后，再簡單回顧全新蔚來ES8的外觀內(nèi)飾。新車前臉采用最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，封閉式的前臉看起來更加有科技感，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面，新車將會(huì)配備智能多光束大燈，內(nèi)部的100顆微米級(jí)高亮度LED每顆都可以實(shí)現(xiàn)單獨(dú)控制。尾部方面，新車換裝了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，形成家族式統(tǒng)一。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5099/1989/1750mm，軸距為3070mm。相比舊款的蔚來ES8，全方位的車身尺寸都有提升。
車內(nèi)部分，表面上來看，設(shè)計(jì)布局維持舊款蔚來ES8的風(fēng)格，但是細(xì)節(jié)之處卻有較大的提升。例如更大的車身尺寸帶來的寬裕空間，而且座椅方面的人機(jī)工程學(xué)也有優(yōu)化。另外，全新的“行政中島”設(shè)計(jì)也是新車的亮點(diǎn)所在，該機(jī)構(gòu)上半部分可電動(dòng)伸縮，支持多臺(tái)手機(jī)的40瓦無線快充。
至于多媒體系統(tǒng)方面，全新ES8所配備的PanoCinema全景數(shù)字座艙也進(jìn)一步升級(jí)，標(biāo)配N-Box增強(qiáng)娛樂主機(jī)，擁有強(qiáng)大的算力和視頻編解碼能力，支持同時(shí)連接4副NIO Air ARGlasses設(shè)備，相當(dāng)于擁有4塊等效6米最大201英寸巨幕，每個(gè)人都擁有自己專屬的娛樂大屏。
寫在最后
NOP+系統(tǒng)的加入，意味著全新蔚來ES8的智能駕駛水平又再上了一個(gè)臺(tái)階，隨著這套系統(tǒng)的不斷迭代，相信不久的將來會(huì)為車主帶來一套成熟好用的城區(qū)高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。另外在靜態(tài)設(shè)計(jì)和動(dòng)態(tài)的駕乘品質(zhì)方面，全新蔚來ES8延續(xù)了一貫的高水準(zhǔn)，無論是舒適性還是操控感，它在同價(jià)位市場中都有著較強(qiáng)的競爭力。作為換代車型，全新蔚來ES8的表現(xiàn)沒有讓小編失望。